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工商時報【記者呂淑美╱台北報導】 航運股昨（18）日「三喜臨門」，除了低油價題材續發酵，接下來新舊曆年旺季來臨，及將受益於美國與古巴復，由12月漲價成左熙f櫃龍頭長榮（2603）大漲6.53％領軍，帶動陽明（2609）、長榮航（2618）及華航（2610）等全面帶量大漲1.46?4.64％，法人昨日也大舉買超長榮、陽明8,175張、8,967張。 國際油價跌破每桶60美元，對於航空三雄及貨櫃三雄均是大利多，因燃油用料占成成本比重各為4成及2.5成左右，使得第4季燃油成本可望大幅減，挹注獲利。12月到年底及明年農曆年均是航空及貨櫃業的旺季，第4季獲利看悄。 貨櫃航運價格12月成朮氖龤A據悉，遠東到美洲航線40呎（FEU）大貨櫃上漲1,000美元，遠東到歐洲航線20呎（TEU）貨櫃則是上漲750?950美元不等；另在美洲西北及美東等線則是呈現滿載，美國西南也有90％載貨率，遠東到遠歐等也有9?95成載貨率。 此外，昨日傳出美國與古巴復交，美方並將鬆綁對古巴施行逾半世紀的貿易禁運與旅遊限制，市場解讀認為對航運股受益，法人認為，隨著未來古巴開放旅遊，將帶動興建旅館建材、家電等需求，而隨著旅遊人口增加，也將帶動食物進口等，對貨櫃股都是長線利多。 長榮上周出售舊貨櫃，處份利益9.57億元，據了解，可望在今年第4季入帳，有助今年獲利更上一層樓，因而，航運股昨日由長榮領軍大漲，不但帶動長榮集股價聯袂攻堅，也帶動航運股族群大漲。 長榮及陽明昨日同步放量大漲，並獲得三大法人力捧，據統計，三大法人昨日各買超8,175張及8,967張，成為推升股價大漲的最大攻臣。 復航旗下廉價航空正式起飛，市場擔心對長榮航營運將產生衝擊，惟長榮航昨日強調，長榮航主要客層多屬於商務及中轉客，與廉價航空的定位不同，且長榮航每周飛往澳門的班次有52班，密集度高，預期不會有太大影響。 隨著聖誕節將到，進入航空業旺季，據了解，目前包括長榮航、華航等國內大型航空公司，載客率約有9成，到明年1月初飛往美國線，甚至幾乎都滿載，旺季效應可望持續到明年農曆年。